Máy nén khí Diesel tại nhà máy đóng tàu phun cát

Máy nén khí diesel đóng vai trò quan trọng trongphun cát nhà máy đóng tàu. Phun cát là phương pháp xử lý bề mặt phổ biến trong các nhà máy đóng tàu và cải thiện độ bám dính và khả năng chống ăn mòn của thép. Chủ yếu bằng cách loại bỏ rỉ sét, cặn oxit, màng sơn cũ,… trên bề mặt vật liệu thép. Trong quá trình này, máy nén khí diesel cung cấp năng lượng ổn định và mạnh mẽ để điều khiển thiết bị phun cát, phun các hạt cát với tốc độ cao lên bề mặt thép, đạt được mục đích làm sạch và làm nhám bề mặt thông qua va đập và cắt.

Cụ thể, máy nén khí dẫn động bằng diesel tạo ra khí có nhiệt độ và áp suất cao bằng cách đốt dầu diesel, các khí này được nén và làm mát để tạo thành khí nén ổn định, sau đó được vận chuyển đến thiết bị phun cát. Thiết bị phun cát sử dụng khí nén này để tăng tốc các hạt cát lên tốc độ cao và phun chúng lên bề mặt thép, tác động và cắt bề mặt để loại bỏ rỉ sét và cặn oxit.

Máy nén khí diesel có ưu điểm là độ tin cậy cao, công suất mạnh và bảo trì thuận tiện trong ứng dụng phun cát trong nhà máy đóng tàu, đồng thời có thể thích ứng với môi trường làm việc khắc nghiệt và yêu cầu công việc đa dạng của nhà máy đóng tàu. Đồng thời, máy nén khí diesel có thể di chuyển và điều chỉnh linh hoạt theo nhu cầu công việc, đáp ứng nhu cầu của các máy trạm khác nhau trong nhà máy đóng tàu, nâng cao hiệu quả công việc và chất lượng xử lý.

Nhìn chung, áp suất của máy nén khí để phun cát thường ở khoảng 5-7bar, nhằm tạo ra đủ năng lượng phun cát và tạo ra hiệu quả mài như mong muốn. Thể tích không khí cần được xác định theo các yếu tố như đường kính của vòi phun cát, khoảng cách phun cát và thời gian phun cát.

Tóm lại, máy nén khí diesel đóng một vai trò quan trọng trong việc cung cấp năng lượng ổn định và mạnh mẽ và điều khiển thiết bị phun cát để hoàn thành việc xử lý bề mặt vật liệu thép trong ứng dụng phun cát của nhà máy đóng tàu.